空压机为何需要等级分类压缩？压缩一次不行吗？-甘肃佳力士机电科技有限公司

空压机为何需要等级分类压缩？压缩一次不行吗？

所属分类：行业动态发布时间： 2022-04-09 作者：甘肃佳力士空压机厂家

分享到：

        很多人都了解，兰州空压机二级合适产髙压，一级合适产供气量大。有时，还需要开展2次以上的压缩，为何需要等级分类压缩呢？
当规定气体的压力较高时，选用单极压缩不但不经济发展，有时候乃至是无法达到的，选用多级别压缩。多级压缩便是将气体从吸进逐渐，通过几回变压而做到所需求的压力。
        1、节约输出功率耗费
        选用多级别压缩，兰州空压机可以利用在级间设定正中间冷却塔的方式，使被压缩气体在通过一级压缩后，先开展绝热过程制冷，以减少温度，再加入下一级气缸。温度减少、相对密度扩大，那样便于进一步压缩，相较一次压缩可以很大节约耗功量。因而在同样的工作压力下多级别压缩作功的总面积就比单极压缩要少。等比级数越多省的功率就越来越贴近于等温过程压缩。

为了避免凝结水的造成，压缩腔内的温度不可以过低，务必超过冷疑温度。如排气管工作压力为11bar（A）的空压机，冷疑温度为68℃，当压缩腔内温度小于68℃时，将有水蒸气进行析出。因而油泵丝杆空压机的排气管温度不可以过低，即等温过程压缩的运用在油泵螺杆空压机中因为凝结水的问题遭受了限定。

兰州空压机

        2、提升容积使用率
        因为生产制造、安裝及其运作三层面的缘故，兰州空压机气缸内的余隙容积一直难以避免的，而余隙容积不但立即减少了气缸的合理容积，并且在其中所残余的髙压气体还务必胀大至呼吸工作压力，气缸才可以逐渐吸进新鮮气体，那样就相当于进一步降低了气缸的合理容积。
        不难理解，假如工作压力比愈大，则余隙容积内残余气体胀大愈剧，气缸合理容积则越小。在極限状况下，乃至可以发生余隙容积内的气体在气缸内全部胀大后，工作压力仍不低于呼吸工作压力，这时就不能再次吸、排气管，气缸的合理容积就变成了零。假如选用多级别压缩，则每一级的压缩比不大，余隙容积内残余气体略微胀大就可以做到呼吸工作压力，那样当然就可以使气缸合理容积扩大，进而提升气缸容积的使用率。
        3、减少排气管温度

兰州空压机的清理气体的温度是随压缩比的提高而上升的，压缩比越高排气管温度就越高，可是过高的排气管温度通常是不允许的。这也是因为：在油润化的压缩机中，润滑脂温度高了会减少黏度，加重损坏，当温度上升过高时非常容易在主缸及闸阀上产生积炭，加重损坏，有时候乃至发生爆炸事故。根据多种缘故，大大的限定了排气管温度，因此需要选用多级别压缩减少排气管温度。

兰州空压机厂家

        4、减少功效在活塞上的气体力
        活塞杆压缩机里，当压缩较为高而选用单极压缩时，气缸直徑比较大，就会有较高的气体压力功效在比较大活塞杆总面积上，兰州空压机的活塞杆上的气体力就比较大。假如选用多级别压缩就能大幅度降低功效于活塞杆上的气体力因此有可能促使组织轻便，机械能提升。
        自然，多级别压缩也不是等比级数愈多愈好。由于等比级数越多，兰州空压机构造趋向繁杂，规格、净重和工程造价都需要提升；气体安全通道提升，阀门及管理方法的的压力损害提升等，因此有时候等比级数越多反倒使合理性降低，等比级数多了健身运动零件提升，产生问题的时机也会提升。因为磨擦提升，机械能也将有一些的减少。

新闻中心

News

热门推荐

甘肃佳力士机电科技有限公司

空压机为何需要等级分类压缩？压缩一次不行吗？

新闻中心

咨询号码：

公司地址：